登車橋液壓動力單元專為登車橋設計，由高齒輪油泵、直流電機、多用集成塊、各式液壓閥、油箱等零部件有機組合為一體。主甲板上升到位后，唇板自動上升，主甲板和唇板的下降由電磁閥實現，主甲板和唇板的下降速度由節流閥調節，使下降速度在可靠的范圍內。

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液壓鉚釘機液壓泵站簡介
液壓鉚釘機液壓泵站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置。它按逐級要求供油。并控制液壓油流的方向、壓力和流量，適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械上。用戶購后只要將液壓鉚釘機液壓泵站與主機上的執行機構（油缸或油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作...

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緊湊式集成式液壓泵站概述
緊湊式集成式液壓泵站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，緊湊式集成式液壓泵站適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系...

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海普登車橋動力單元設計
海普登車橋動力單元是專為自翻車車廂傾翻系統而設計制造的，它利用車載電瓶作動力源，控制自翻車車廂頂起和下降，脫離了與車發動機的關系。小型自翻車的液壓動力單元具有體積小，無泄漏，安裝方便等特點，是清潔運輸車等小型自翻車理想的液壓動力源。
海普登車橋動力單...

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移動式登車橋動力單元安裝方法
1.移動式登車橋動力單元安裝前須保證油缸，油管，接頭等液壓元件清潔無任何雜質，接頭處生料帶纏繞須預留出前兩牙，以落進入動力單元液壓系統。
2. 啟動運行系統時，應立即檢查油箱中得油量是否充足。
3.系統使用個100小時后，應更換液壓油，以后每3...

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裝卸貨月臺液壓動力單元用作供油裝置，它通過外部的管路系統與數個液壓油缸相連以控制多組閥門動作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統。裝卸貨月臺液壓動力單元油站可以配備PLC控制系統，它控制所有的內部液壓功能并產生信號與控制室(DCS)交換。控制元件如液壓伺服閥直接安裝在...

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登車橋動力單元簡介
登車橋動力單元作為現在倉儲庫主要裝卸貨物的工具之一，在整個倉儲裝卸過程中發揮非常重要的作用，現在越來越多的企業和倉儲庫中安裝了固定登車橋，由于物料工具的機械化，貨物運轉周期的加快，貨物裝卸次數不斷增加，登車橋動力單元作為叉車與車廂之間一個通道橋梁，自然使用的...

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經濟實用型汽車尾板動力單元簡介：此款動力單元專為汽車升降尾板設計，主要用于控制箱式貨車尾板的舉升、關門、下降、開門等動作。該動力單元采用高壓齒輪泵、直流電機、多用集成塊、電磁閥及油箱等零部件組成。通過控制二位三通電磁閥和電磁止回閥，可實現舉升、關門、下降、開門等動作，完成貨物的裝...

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固定式登車橋動力單元參數
品牌 型號 LUEN-03 ；
適用介質 液壓油 ；
公稱壓力 21（MPa）；  
材質 鋁合金 適用溫度 48（℃）；  
適用范圍 登車橋 ；
固定式登車橋動力單元介紹；
液壓登車橋（固定...

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汽車升降尾板動力單元用作供油裝置,它通過外部的管路系統與數個液壓油缸相連以控制多組閥門動作.油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動力油源系統.油站可以配備PLC控制系統,它控制所有的內部液壓功能并產生信號與控制室(DCS)交換.控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過此閥把高...

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電動堆高車動力單元參數
電動堆高車動力單元品牌 三好 ；
型號 SH-DGC01 ；
適用介質 液壓油 ；
公稱壓力 250（MPa）；
材質 鋼組 ；
適用溫度 40（℃）；
適用范圍 半電動堆高車； 
安裝形式 臥式/立式；
規格 SH-DGC01...

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登車橋是一種簡易的升降設備，配合叉車使用，登車橋在倉庫與貨車之間的輔助搬運工具。登車橋使搬運叉車能夠、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨功課。固定登車橋的使用年限很長。
專業生產登車橋動力單元專為登車橋設計，由高齒輪油泵、直流電機、多用集成塊、各式液壓閥、油箱等零部件有機組合為一...

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